MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
---|---|---|
CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Queste le parole di Paul Hembery: La Malesia rappresenta per noi una delle maggiori sfideche ci troveremo ad affrontare quest’anno, a causa delle condizioni del tempo e dellecaratteristiche estreme del tracciato. Ci aspettiamo temperature della pista intorno ai 50gradi centigradi ed un divario prestazionale tra le due mescole paragonabile a quellovisto in Australia. Il nostro obiettivo è quello di mantenere il gap tra le due soluzioni sottoil secondo, anche se c’è un intero step di differenza tra la mescola dura e la mescolamedia scelte per questa gara.
Il circuito offre buone opportunità di sorpasso – continua Hembery – e questodovrebbe rispondere al meglio alle caratteristiche dei nostri pneumatici P Zero,specificamente progettati per favorire i sorpassi con un certo grado di degrado voluto. Lastrategia gomme sarà fondamentale, soprattutto all’inizio dello stint quando è importantepreservare gli pneumatici. Lo scorso anno la battaglia per il podio si decise all’ultimo giroe il nostro obiettivo per quest’anno dal punto di vista delle gomme è quello di favorireuna gara ancor più ravvicinata, dopo l’avvio emozionante del campionato visto lo scorsoweekend a Melbourne.
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