Pressione Gomme Panda 2017: Quanto Gonfiare Pneumatici Auto

“Fiat Panda, se non ci fosse bisognerebbe inventarla”. Così recitava un famoso slogan degli anni ottanta. Ebbene si, la Fiat Panda è senza dubbio una tra le auto più amate e guidate dagli italiani, una vettura che ha segnato la storia dell’automobilismo italiano, una auto che da oltre trenta anni accompagna milioni di famiglie nei propri spostamenti quotidiani.

In questo articolo ti voglio parlare di Pressione Pneumatici Panda: per Gommeblog.it la questione pressione gomme auto è infatti molto importante e con questo primo articolo vorrei segnare quello che sarà da oggi in poi il nuovo taglio editoriale del portale.

Ma torniamo a noi: la nuova Fiat Panda è stata presentata al pubblico durante il Salone di Francoforte 2011: il progetto è completamente nuovo rispetto al modello precedente ma, tuttavia si basa sui concetti base collaudati e tanto amati che hanno reso le Fiat Panda precedenti dei veri e propri Status Symbol: praticità, semplicità e piacevolezza.

Esteticamente molto simile alla generazione precedente, nella Panda 2012 – 2017 Fiat introduce come elemento caratterizzante il concetto stilistico dello squircle ovvero una particolare forma geometrica, che nasce dalla fusione tra un quadrato ed un cerchio.

Questo nuovo concetto stilistico per Fiat simboleggia la sintesi tra l’efficienza e la robustezza del primo con la gradevolezza e la flessibilità del secondo: il tutto si traduce in linee morbide e meno spigolose rispetto al passato, linee caratterizzate da superfici bombate e tagli meno “pesanti”.

La Fiat panda 2012 è più grande della Panda precedente ma nonostante l’aumento dimensionale risulta più compatta e conserva la stessa proporzione nei volumi.

Insomma, come dice il proverbio, squadra che vince non si cambia: per questo motivo sul piano stilistico, la Panda 2012 non viene stravolta, anzi, ricorda moltissimo il modello 2003 disegnato da Giuliano Biasio per Bertone.

Indice Come Controllare Pressione Gomme Controllo Pressione Pneumatici Ogni Quanto Pneumatici Fiat Panda Misure Pressione Gomme Panda Cosa è il TPMS Conseguenza di una errata pressione Consigli Rotazione Pneumatici Riepilogo

Come Controllare Pressione Gomme

Ora è giunto il momento di spiegarti come controllare la pressione gomme auto. Una corretta pressione pneumatici è di fondamentale importanza.

Per la tua sicurezza non sottovalutare mai la serietà di questo argomento. Se, per diversi mesi, la pressione dei pneumatici auto non viene controllata, è probabile che fuoriesca dai parametri standard. In questo caso l’affidabilità del veicolo rischia di essere gravemente compromessa.

Gli pneumatici essendo di fatto l’unico punto di contatto tra il veicolo e la strada, risultano essere di fondamentale importanza per ciò che concerne una guida sicura.

Sembra incredibile quanta poca attenzione sia data presti alla loro manutenzione e alla corretta pressione gonfiaggio pneumatici invernali e gomme estive.

Cerca quindi i valori indicati dal costruttore della tua Fiat Panda: puoi farlo consultando il manuale di uso e manutenzione oppure (più facilmente) leggendo l’adesivo che si trova o sulla parte interna della portiera del conducente o sullo sportellino del tappo carburante.

Per tua comodità ho riportato in questo articolo le pressioni di gonfiaggio gomme Fiat Panda per ogni misura di pneumatico.

Il valore indicato rappresenta il gonfiaggio consigliato dalla casa automobilistica. Continua a leggere per sapere perché in alcuni casi si rendono necessari valori pressori maggiori.

Una volta identificato il valore corretto per la tua misura di pneumatici, dopo aver svitato il tappo valvola, tramite un manometro controlla la pressione attuale delle gomme.

Premi il manometro contro la valvola e registra la pressione rilevata. Se avverti un sibilo uscire dalla valvola gomme, significa che il manometro non è correttamente. Ripeti l’operazione fino a quando non avrai ottenuto una corretta tenuta tra manometro e valvola.

Controllo Pressione Pneumatici Ogni Quanto

Il mio consiglio è di controllare la pressione pneumatici almeno ogni 3/4 settimane. Ti ricordo inoltre (IMPORTANTE !) di eseguire il controllo a gomme fredde in quanto la pressione all’interno dello pneumatico tende naturalmente a salire quando la gomma si scalda, e di conseguenza, controllando a caldo, non avresti una lettura veritiera.

Infine, ma sicuramente non per importanza, ti invitiamo a controllare la pressione dei pneumatici sempre prima di un lungo viaggio.

Pneumatici Fiat Panda Misure

Pneumatici Fiat Panda

Motore	Misura Cerchi	Misura Gomme	Misura Gomme Neve
0.9 TwinAir 60CV	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
0.9 TwinAir 65CV	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T (**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	185/55 R15 82T(*)	185/55 R15 82Q (M+S)
0.9 TwinAir 80CV	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
0.9 TwinAir Turbo 85CV	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	185/55 R15 82T(*)	185/55 R15 82Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T M+S (***) (****)	-
0.9 TwinAir Turbo Natural Power	6J x 15H2 - ET35 (****)	175/65 R15 84T(***)	175/65 R15 84T(***)
1.2 8V 69CV	5,5J x 14H2 - ET35	165/65 R14 79T (*)	175/65 R14 84Q (M+S)
	5,5J x 14H2 - ET35	165/65 R14 81T (*)	175/65 R14 84Q (M+S)
	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	185/55 R15 82T(*)	185/55 R15 82Q (M+S)
1.2 8V 69CV S&S	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	185/55 R15 82T(*)	185/55 R15 82Q (M+S)
	6.5J x 16H2 - ET35	195/45 R16 84T	195/45 R16 84Q (M+S)
1.3 16V Multijet	5,5J x 14H2 - ET35	165/65 R14 79T (*)	175/65 R14 84Q (M+S)
	5,5J x 14H2 - ET35	165/65 R14 81T (*)	175/65 R14 84Q (M+S)
	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	185/55 R15 82T(*)	185/55 R15 82Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T M+S (***) (****)	-

(*) Pneumatico Non Catenabile

(**) Pneumatico Catenabile Con Catene Ad Ingombro Ridotto: 9 Mm.

(***) Pneumatico catenabile con catene ad ingombro ridotto: 7 mm

(****) Versioni Trekking: cerchi in lega di serie. A richiesta per le altre versioni.

Pneumatici Fiat Panda 4×4

Motore	Misura Cerchi	Misura Gomme	Misura Gomme Neve
0.9 TwinAir Turbo 85CV	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	5,5J x 14H2 - ET35	175/65 R14 82T(**)	175/65 R14 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T M+S (*)	175/65 R15 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T	175/65 R15 84Q (M+S)
1.3 16V Multijet	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T M+S (*)	175/65 R15 84Q (M+S)
	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T	175/65 R15 84Q (M+S)

(*) Pneumatico catenabile con catene ad ingombro ridotto: 7 mm

(**) Pneumatico catenabile con catene ad ingombro ridotto: 9 mm

Pneumatici Fiat Panda Cross 4×2

Motore	Misura Cerchi	Misura Gomme	Misura Gomme Neve
1.3 16V Multijet 95 CV S&S	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T (*)	-
	6J x 15H2 - ET30	185/65 R15 88H (M+S)	185/65 R15 88H (M+S)
1.2 8V 69CV S&S	6J x 15H2 - ET35	175/65 R15 84T (*)	-
	6J x 15H2 - ET30	185/65 R15 88H (M+S)	185/65 R15 88H (M+S)

(*) Pneumatico catenabile

Pressione Gomme Panda

PRESSIONE DI GONFIAGGIO A FREDDO (bar). Fiat Panda

Pneumatici	A Vuoto e Medio Carico		A Pieno Carico
	Anteriore	Posteriore	Anteriore	Posteriore
165/65 R14 79T	2.5	2.2	2.7	2.4
165/70 R14 81T	2.3	2.0	2.5	2.2
175/65 R14 82T	2.2 / 2.5 (**)	2.0 / 2.5 (**) - 2.1 (***)	2.5	2.5
175/65 R15 84T (M+S) (****)	2.2	2.1	2.5	2.5
185/55 R15 82T	2.2	2.0	2.5	2.5

Pneumatici	A Vuoto e Medio Carico		A Pieno Carico
	Anteriore	Posteriore	Anteriore	Posteriore
175/65 R14 82T (M+S) (*)	2.2	2.1	2.5	2.5
175/65 R15 84T (*)	2.2	2.1	2.5	2.5
175/65 R15 84T (**)	2.4	2.2	2.7	2.7
185/55 R15 88H	2.4	2.2	2.7	2.7

Sistema Controllo Pressione Gomme iTPMS

Fiat Panda può essere dotata del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici denominato iTPMS (indirect Tire Pressure Monitoring System) che è in grado, tramite i sensori velocità ruota, di monitorare lo stato di gonfiaggio degli pneumatici.

Il sistema avvisa il guidatore in caso di uno o più pneumatici sgonfi, mediante l’accensione a luce fissa della spia sul quadro strumenti e la visualizzazione, sul display, di un messaggio dedicato di avvertimento.

Nel caso in cui si tratti di un solo pneumatico sgonfio, il sistema può essere in grado di indicarne la posizione: si raccomanda comunque di controllare la pressione su tutti e quattro gli pneumatici.

Tale segnalazione viene visualizzata anche a fronte di uno spegnimento e successivo avviamento del motore, finché non si esegue la procedura di RESET.

Procedura di reset Il sistema iTPMS necessita di una fase iniziale di “auto-apprendimento” (la cui durata dipende dallo stile di guida e dalle condizioni della strada: la condizione ottimale è la guida in rettilineo a 80 km/h per almeno 20 min), che inizia eseguendo la procedura di Reset.

Importante ricordare che la procedura di Reset deve essere effettuata:

• ogni volta che la pressione degli pneumatici viene modificata;
• quando si sostituisce anche solo uno pneumatico;
• quando si ruotano/invertono gli pneumatici;
• quando si monta il ruotino di scorta.

Prima di effettuare il Reset, gonfiare gli pneumatici ai valori nominali di pressione riportati nella tabella delle pressioni di gonfiaggio (vedere tabella).

Pressione Gomme Errata: quali le conseguenze

Pressione gomme troppo bassa (under-inflation): GOMMA SGONFIA: In caso di gomme sgonfie, i pneumatici auto si usurano in modo non uniforme. Una pressione troppo bassa provoca in particolare elevata usura della spalla della gomma.

Se i pneumatici auto risultano pneumatici sgonfi, (anche solamente del 20%), il risultato sarà un’ usura della gomma del 25% superiore al valore normale, quindi un abbondante riduzione della vita del pneumatico auto ed un aumento della spesa complessiva destinata alle gomme-auto. Inoltre un utilizzo continuo di pneumatici sgonfi può causare a questi ultimi danni irreparabili.

Pressione Pneumatici troppo elevata (over-inflation): Pressione Pneumatici troppo elevata: gomme troppo gonfie sono difficili da guidare, in particolare in frenata e in sterzata. Circolare con pressione gomme Panda troppo elevata riduce la superficie di contatto con la strada. Oltre quindi ad usurarsi più rapidamente, ulteriore effetto indesiderato è la netta diminuzione nel livello di comodità della tua Fiat.

Consigli Sulla Rotazione Degli Pneumatici

Gli pneumatici anteriori e posteriori sono soggetti a differenti carichi e sollecitazioni dovuti a sterzate, manovre e frenate. Per questo sono soggetti a un’usura non uniforme.

Per ovviare a ciò è possibile eseguire la rotazione degli pneumatici al momento opportuno. Questa operazione è consigliata nel caso di pneumatici dalla scolpitura accentuata, adatta sia alla guida su strada che fuoristrada.

La rotazione degli pneumatici contribuisce a mantenere inalterate le capacità di aderenza e di trazione su strade bagnate, fangose od innevate, assicurando una perfetta manovrabilità della vettura.

In caso di usura anomala degli pneumatici, la causa deve essere individuata e corretta prima della rotazione degli pneumatici stessi.

Prestare sempre attenzione a non disporre gli pneumatici in rotazione opposta rispetto a quella indicata: si rischierebbe di perdere aderenza ed il controllo della vettura.

Pressione Gomme Panda Avvertenze e Riepilogo

• Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il corretto valore a pneumatico freddo.
• Con pneumatici da neve il valore della pressione deve essere +0,2 bar rispetto al valore prescritto per gli pneumatici in dotazione.
• Per versioni Panda Cross 4×4 e Panda 4×4, si raccomanda di non percorrere lunghi tratti con gli pneumatici volutamente sgonfiati (non alla pressione prescritta) e/o con pressioni molto diverse tra asse anteriore e posteriore vettura, al fine di evitare possibili malfunzionamenti alla trasmissione integrale 4×4.
• La velocità massima dello pneumatico invernale con indicazione “Q” non deve superare i 160 km/h; con indicazione “T” non deve superare i 190 km/h; con indicazione “H” non deve superare i 210 km/h; nel rispetto comunque, delle vigenti norme del Codice di circolazione stradale.
• Gli pneumatici 185/55 R15 82T non sono catenabili.
• Gli pneumatici 175/65 R14 82T sono catenabili con catene da neve ad ingombro ridotto: 9 mm.
• Gli pneumatici 175/65 R15 84T sono catenabili con catene da neve ad ingombro ridotto: 7 mm.
• Con le catene montate, mantenere una velocità moderata; non superare i 50 km/h. Evitare le buche, non salire sui gradini o marciapiedi e non percorrere lunghi tratti su strade non innevate, per non danneggiare la vettura ed il manto stradale.
• Una pressione troppo bassa provoca il surriscaldamento dello pneumatico con possibilità di gravi danni allo pneumatico stesso.
• Non effettuate lo scambio in croce degli pneumatici, spostandoli dal lato destro della vettura a quello sinistro e viceversa.