MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
| BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
| MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
| GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
| YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
| FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
| FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
| DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
| NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
| TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Per la Corea saranno utilizzati gli pneumatici P Zero White medium e i P Zero Red supersoft, combinazione che risponde al meglio alle caratteristiche del circuito: superficie che tende ad essere scivolosa, presenza di numerose curve e aree di forte frenata.
Gli pneumatici medium sono i più versatili e si adattono bene alle diverse situazioni, mentre i supersoft assicurano livelli alti di trazione su una superficie scivolosa.
Per il circuito di Suzuka in Giappone sono stati scelti i P Zero Orange hard e i P Zero White medium. Entrambe le soluzioni sono state progettate per assorbire l’alta energia che richiedono le curve veloci come la 130R e la Spoon, che caratterizzano il famoso tracciato giapponese.
Per l’India sono stati selezionati i P Zero White medium e P Zero Yellow soft. Questa combinazione offre il miglior compromesso tra prestazioni e durata su un circuito come il Buddh, noto per i suoi cambi di quota e le curve tecnicamente impegnative.
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