MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL WINTERCONTACT TS870 | ★★★★ | |
| GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 | ★★★★ | |
| MICHELIN ALPIN 6 | ★★★★ | |
| DUNLOP WINTER SPORT 5 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN WINTRAC PRO | ★★★★ |
Come a tutti noto, già a partire dallo scorso inverno, sono stati emanati numerosi provvedimenti atti a disciplinare la circolazione durante la stagione fredda ed in particolare riferiti ai pneumatici invernali e alle catene. Vale solo la pena di ricordare che, nell’inverno 2010-2011 sono state pubblicate ben 84 Ordinanze e, nell’inverno corrente, per quel che ci risulta, tale numero ha ormai raggiunto quota 130 interessando praticamente l’intero territorio italiano.
Alcuni di questi Provvedimenti hanno suscitato richieste di diversa natura da parte sia degli automobilisti che degli attori dell’intera filiera. Nell’intento di fornire un nostro contributo di informazione sul tema, abbiamo predisposto una nota di sintesi che riprende i quesiti ricevuti negli ultimi tempi.
Inverno 2011-2012: chiarimenti gomme invernali, ordinanze e loro applicazione
Laddove vigano delle Ordinanze: a quali veicoli, se non diversamente specificato, si riferiscono? Le Ordinanze neve possono essere emanate in relazione alle modifiche introdotte dal CdS con la legge 120 del 29 luglio 2010. L’articolo 1 – comma 1, ha prescritto la possibilità per i proprietari o gestori delle strade di imporre che “i veicoli” siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve. Il Gruppo Produttori Pneumatici di Assogomma ritiene che, tenuto conto delle caratteristiche costruttive e progettuali dei veicoli nella loro più ampia accezione e delle relative normative vigenti, tale norma sia da applicare in linea di principio ai soli autoveicoli (vedi art. 54 CdS).
Quanti pneumatici invernali devono essere montati su un autoveicolo?
- AUTOVETTURA e AUTOCARAVAN: come precisato in “Inverno in Sicurezza” si consiglia di montarne sempre quattro, in quanto l’uso di due soli pneumatici invernali, anche se non escluso dalle norme vigenti, è da sconsigliare.
- AUTOCARRO E MEZZI PESANTI IN GENERALE: generalmente tali autoveicoli dispongono già dal primo equipaggiamento di pneumatici di tipo M+S sull’asse motore (trattivo). Di conseguenza sono da considerarsi conformi a quanto eventualmente previsto dalle ordinanze.
Quali tipi di dispositivi supplementari di aderenza sono ammessi? E su quali autoveicoli? Come previsto dal decreto 13 marzo 2002, i dispositivi supplementari di aderenza devono essere omologati secondo le norme tecniche vigenti. In Italia si fa riferimento alla norma CUNA NC 178-01 che è in corso di aggiornamento con la norma UNI 11313. Tali norme riguardano esclusivamente gli autoveicoli di classe M1 (fino a otto posti a sedere escluso il conducente) e N1 (trasporto merci fino a 3,5 t.). Pertanto, non risultano normative tecniche di riferimento, né per dispositivi di aderenza per altri tipi di autoveicoli (ad es. mezzi pesanti), né prodotti omologati alternativi alle cosiddette “catene da neve”.
E’ noto che debba essere osservata una omogeneità di pneumatici per asse. Come va intesa tale prescrizione ed a quali autoveicoli si applica? Per “omogeneità di pneumatici per asse” si intendono: pneumatici dello stesso tipo, ovverosia estivo/invernale, marca, misura, modello, indice di carico, codice di velocità, cioè pneumatici identici. Tutti gli autoveicoli sono soggetti a questa prescrizione, nessuno escluso.
Tutte le normative attualmente in vigore riguardanti i pneumatici (vedi circ. Min Trasp. n. 103/95 – 104/95 – 105/95 e Direttive Europee n. 92/23/EC e 97/24/EC) fanno riferimento ad un periodo invernale senza specificarne le date di inizio e fine, ciò in relazione alle diverse condizioni climatiche che si possono presentare non solo nel territorio italiano, ma anche in quello europeo. Proprio per queste ragioni ciascuna ordinanza, in virtù della sua specifica operatività geografica, può andare a disciplinare periodi “invernali” di vigenza diversi.
Posso usare pneumatici invernali tutto l’anno? Non esistono limiti temporali di impiego per i pneumatici invernali a patto che il loro codice di velocità non sia inferiore a quello prescritto all’origine dal costruttore del veicolo e riportato sulla carta di circolazione. Tuttavia è consigliabile equipaggiare il proprio veicolo con pneumatici idonei al periodo stagionale per ottimizzare prestazioni e durata. Per ulteriori informazioni è possibile fare riferimento al nostro articolo: Pneumatici Invernali in estate
Si ringrazia Assogomma, Associazione Nazionale fra le Industrie della Gomma, Cavi elettrici e Affini, www.pneumaticisottocontrollo.it
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è appena stata varata una nuova legge “che non si puo usare i pneumatici termici”OLTRE IL 15 MAGGIO
ALTRIMENTI C’E’ UNA MULTA DI OLTRE 1600 EURO :è possibile fare una legge simile?
Io ho una macchina della ditta che uso quotidianamente e va bene loro scaricano dalle tasse tutte le spese della macchina
La mia che faro circa 5000 km all’anno è una spesa inutile–perche fanno queste leggi(la nostra liberta’ dove è)
idem la macchina della moglie circa 7500 km all’anno —IO MI CHIDO DOVE ANDREMO A FINIRE
Per Approfondire clicca Qui: PNEUMATICI INVERNALI ESTATE