MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL WINTERCONTACT TS870 | ★★★★ | |
| GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 | ★★★★ | |
| MICHELIN ALPIN 6 | ★★★★ | |
| DUNLOP WINTER SPORT 5 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN WINTRAC PRO | ★★★★ |
Poco più di una settimana dopo il loro successo nel campionato monomarca, ottenuto con il 2° posto nel Rallye di Antibes, il diciannovenne di Peveragno (CN) si trova al volante di un’Abarth ufficiale in una gara prestigiosa. Avrà inoltre l’onore di cedere il volante a un grande campione del passato, come Arturo Merzario, che con le Abarth ha corso e vinto molto, in un suggestivo passaggio di testimone tra due generazioni accomunate dalla passione per lo Scorpione. Anche l’inviato di “Striscia la Notizia” Jimmy Ghione guiderà in pista la vettura ufficiale Abarth. A sottolineare ulteriormente il passaggio, la livrea dell’Abarth 500 Assetto Corse preparata per il Giro d’Italia, che ricalca la colorazione (rosso arancio e giallo) dei prototipi di Abarth che hanno preso parte al Giro d’Italia Automobilistico nel 1974. L’Abarth 500 Assetto Corse è la versione da pista che corre abitualmente nel Trofeo Abarth 500 Selenia Europe e nel Trofeo Abarth 500 Selenia Italia. Ha una potenza di 190 CV per una velocità massima di 220 km orari. Una vera auto da corsa che dovrà affrontare un percorso lungo 1677,92 km, con 115 km di prove speciali su strada, 180 km di velocità in circuito e 36 km di superspeciale, suddiviso in cinque tappe.
Dopo un intervallo di 22 anni, il Giro d’Italia Automobilistico, torna a disputarsi da domani, martedì 25 a domenica 30 ottobre con la sua classica formula: un mix di prove speciali rallystiche e gare in circuito. Dopo la cerimonia di partenza dal centro di Torino (via Roma angolo piazza Castello) alle ore 19,30 di domani, la gara entra nel vivo mercoledì con la prima tappa, da Torino a Monza, con 3 prove speciali su strada nel Biellese. Giovedì la corsa prevede la disputa di una gara di 6 giri sul circuito di Monza e altre 2 prove speciali in Lombardia, prima dell’arrivo presso l’autodromo di Franciacorta, dove in serata si corre una superspeciale. La giornata di venerdì 28 si apre con la gara di 15 giri sul circuito di Franciacorta, cui seguono 2 prove speciali e una superspeciale nell’autodromo di Modena. L’arrivo è fissato a Imola, dove il giorno dopo si corra una gara di 7 giri, 2 prove speciali sull’Appennino e una gara di altri 7 giri nell’autodromo del Mugello, prima dell’arrivo ad Arezzo. L’ultima tappa domenica 30 ottobre: partenza da Arezzo, superspeciale a Magione, una prova speciale e finale a Vallelunga con una gara di 9 giri.
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