MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
| BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
| MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
| GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
| YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
| FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
| FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
| DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
| NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
| TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hemberyci illustra le proprie considerazioni sul nuovo tracciato Buddh International Circuit, che rappresenta un territorio del tutto nuovo per la Formula Uno e per Pirelli. Come si prepara un Gp su una pista del tutto inedita e mai esplorata da nessun team e pilota? Un impresa difficile ma affrontata da tecnici ed ingegneri Pirelli con la grinta e soprattutto la voglia di dare sempre il meglio anche in situazioni “sconosciute” e mai inesplorate. Ai microfoni Paul descrive le proprie riflessioni sul GP India 2011: Senza dubbio, la preparazione per un circuito completamente nuovo è più difficile rispetto a quella richiesta per piste su cui si è già corso. Ma la tecnologia e il know-how di cui disponiamo ci permettono di poter fare delle previsioni accurate senza aver effettivamente girato su un circuito. In ogni caso, su una pista di cui nessuno ha informazioni precedenti, dobbiamo optare per una scelta conservativa, per coprire qualunque possibilità. Di seguito la video intervista completa a Paul Hembery.
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