MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
---|---|---|
CONTINENTAL WINTERCONTACT TS870 | ★★★★ | |
GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 | ★★★★ | |
MICHELIN ALPIN 6 | ★★★★ | |
DUNLOP WINTER SPORT 5 | ★★★★ | |
VREDESTEIN WINTRAC PRO | ★★★★ |
Tra le nuovissime tecnologie esposte: la Air Maintenance Technology, un sistema di autogonfiaggio del pneumatico per ridurre i consumi di carburante, e la tecnologia di pneumatici per il veicolo elettrico sviluppata per CityHush, un progetto dell’Unione europea che punta a ridurre il rumore in tutte le città europee. La tecnologia di Identificazione a radiofrequenza RFID è stata trasferita dal circuito alla strada per rendere, in futuro, i pneumatici dei singoli automobilisti e delle flotte più intelligenti. Invece, l’innovativo Pneumatico a Molle di Goodyear – un pneumatico senz’aria originariamente progettato per essere utilizzato sulla luna – sta aiutando l’azienda a migliorare le prestazioni per altri pneumatici da utilizzare qui sulla terra.
Oltre ai concept di pneumatici futuri, Goodyear Dunlop mostrerà le sue più recenti tecnologie dei pneumatici, tra cui la tecnologia RunOnFlat e la tecnologia 3D / 4D Waffle Sipe. L’azienda presenterà anche i nuovi prodotti del 2012: il Dunlop Sport Maxx RT e il Goodyear EfficientGrip SUV.
Goodyear Dunlop ospiterà anche una zona dedicata alla prossima introduzione dell’etichettatura europea dei pneumatici. Dall’entrata in vigore della legislazione, a partire da novembre 2012, i consumatori vedranno che i pneumatici venduti presso i rivenditori avranno un’etichetta standard che fornisce informazioni su tre parametri fondamentali delle prestazioni dei pneumatici: la resistenza al rotolamento, l’aderenza sul bagnato e il rumore esterno di rotolamento. A partire da quella data, tutti i pneumatici vettura, trasporto leggero e trasporto pesante prodotti a decorrere da luglio 2012 dovranno letteralmente avere l’etichetta autoadesiva.
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