MODELLO |
VALUTAZIONE TCS |
PREZZO |
---|---|---|
CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
ABT elaboratore tedesco su base Audi ha ritoccato la nuovissima Audi R8 V10. R8 V10 che gia di per se rappresenta una elaborazione estrema dell’originaria R8 v8 è stata rivista sia nella carrozzeria che ora presenta parti in fibra di carbonio: le parti interessate sono: spoiler anteriore, speciali lamine aerodinamiche nelle prese d’aria, frontale modificato, sideblades specifiche, alettone posteriore fisso e cerchi ABT da 20 pollici. Aggiornata anche la meccanica della potente R8 V10. I tecnici ed ingegneri hanno spremuto il 5,2 litri Audi arrivando una potenza massima di 600 CV, vale a dire 75 CV in più della versione di serie. La velocità massima passa così da 316 a 322 km/h, mentre lo 0 – 100 km/h da fermo guadagna un centesimo di secondo staccando un tempo di 3,8 secondi.
Il set di ruote è disponibile con pneumatici Continental Sport Contact 3 o Dunlop Sportmaxx
Fonte: Omniauto
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