MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
---|---|---|
CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Anche se equipaggiamo la nostra auto con gomme estive “nuove”, quindi aventi uno spessore del battistrada molto profondo, non otterremo le stesse prestazioni raggiunte dai pneumatici invernali. Goodyear e Gommeblog.it consigliano di utilizzare gomme invernali nella stagione invernale in quanto progettate volutamente per l’inverno. Tra le gomme estive e le invernali esistono differenze tecnologiche fondamentali, differenze che permettono ai pneumatici invernali di avere performance migliori nelle condizioni fredde:
- Mescole e loro composizione
- Tecnologia delle lamelle
- Disegni del battistrada specifici.
Caratteristiche in grado di esaltare le prestazioni della vettura, e che permettono di viaggiare sicuri su strade ghiacciate e innevate, con gomme termiche lo spazio di frenata è molto ridotto (rispetto alla stessa auto che monta pneumatici estivi).
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