MODELLO | VALUTAZIONE TCS | PREZZO |
|---|---|---|
| CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 | ★★★★ | |
| BRIDGESTONE POTENZA SPORT | ★★★★ | |
| MICHELIN PILOT SPORT 5 | ★★★★ | |
| GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 | ★★★★ | |
| VREDESTEIN ULTRAC PRO | ★★★★ | |
| YOКОHAMA ADVAN SPORT V107 | ★★★★ | |
| FIRESTONE FIREHAWK SPORT | ★★★★ | |
| FALKEN AZENIS FK520 | ★★★★ | |
| DUNLOP SPORT MAXX RT 2 | ★★★★ | |
| NEXEN N'FERA SPORT | ★★★★ | |
| TOYO PROXES SPORT 2 | ★★★★ |
Il motore è stato confermato, quindi avremo a che fare con un Parallel-Twin a quattro valvole per cilindro e una cilindrata di 798 cc. Le prestazioni sono decisamente invitanti per una due ruote di questa categoria, potendo sviluppare una potenza massima di 87 Cv e una coppia di 86 Nm a 6.000 giri al minuto. Cioè che maggiormente attrae, però, è il suo design e la sua personalità. Guidando la nuova F 800 R si ha la sensazione di poter andare ovunque si vuole, avendo a disposizione la manovrabilità e la potenza necessaria per qualsiasi impresa. Troviamo delle nuove carenature laterali e un nuovo parafango anteriore, tutto dipinto con lo stesso schema di colori del resto del corpo.
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Lo spirito sportivo di questa vettura viene sottolineato ancora di più dalla molla dell’ammortizzatore posteriore, laccata in rosso. Il parabrezza Sport verniciato nella tinta della motocicletta e i lampeggiatori di direzione bianchi sono parte dell’equipaggiamento di serie della nuova F 800 R. Il lancio europeo di questa bellezza è previsto per il prossimo dicembre. Al momento conosciamo soltanto il prezzo tedesco, che però non dovrebbe differire molto dal nostro. Parliamo di 8.400 € senza tasse, quindi calcolate qualche aumento una volta giunta da noi.
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