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L’Alpine Berlinette festeggia i suoi 50 anni. Per celebrare l’evento, Renault le regala una concept-car, battezzata Renault Alpine A110-50, dedicata alla performance e al piacere di guida. Gomme Michelin dedicate, cerchi da 21, trasmissione F1 e tanta potenza
Ci aspettiamo un consumo delle gomme basso, tale da farci consigliare ai Team una strategia a due pit-stop; benchè qualcuno potrebbe tentare una gara con un solo cambio
Lo pneumatico Pirelli P Zero Rosso supersoft 2012, progettato appositamente per i circuiti stradali stretti e tortuosi come Monaco, ha debuttato oggi nel Principato con Jenson Button che ha segnato il miglior tempo nella seconda sessione di prove libere. Il pilota della McLaren ha fatto registrare un tempo di 1.15.746 con le gomme supersoft
Pirelli porta circa 1800 gomme ad ogni gran premio, ma il destino di questi pneumatici è segnato molto prima di arrivare al circuito. Le gomme per ogni gara sono realizzate attraverso un ciclo di produzione specifico che, infatti, inizia ben prima del Gran Premio.
Formula 1 2012 GP Monaco: Lo pneumatico più morbido della gamma Formula Uno di Pirelli – il P Zero Rosso supersoft – farà la sua prima apparizione dell’anno sul famoso circuito di Monaco: la più lenta, stretta ma anche la più prestigiosa delle gare in calendario. Ad affiancarlo, il P Zero Yellow soft.
Lewis Hamilton al Gran Premio di Spagna di Formula 1 è stato retrocesso in ultima posizione in quanto, dopo il giro veloce, all’interno del serbatioi pare non sia rimasto abbastanza carburante per prelevare il litro di campione come prevede il regolamento.
Formula 1 2012 GP Spagna. Barcellona, 10-13 maggio. Il Gran Premio di Spagna dal punto di vista delle gomme: per la prima volta in questa stagione, Pirelli ha scelto la combinazione di pneumatici P Zero Silver hard e P Zero Yellow soft per affrontare il Circuito di Catalogna che ospiterà, il prossimo weekend, il Gran Premio di Spagna.
I pneumatici Pirelli tornano in uno dei luoghi più significativi per la sua storia in Formula Uno, per una tre giorni di test al Mugello, dal 1° al 3 maggio. Mugello riporta alla memoria di Pirelli ricordi ben più recenti, dato che fu lì che gli pneumatici prototipo progettati dall’azienda milanese per il suo ritorno in Formula Uno scesero per la prima volta in pista, nell’agosto 2010, meno di due mesi dopo la firma dell’accordo triennale con la FIA con cui Pirelli diventava fornitore unico di pneumatici della massima serie automobilistica.
Formula 1 GP Bahrain: La strategia gomme a tre pit-stop messa in atto da Sebastian Vettel oggi nel Gran Premio del Bahrain si è rivelata la migliore alleata per conquistare la sua prima vittoria della stagione, la 22° della sua carriera, dopo aver siglato anche la pole position in qualifica. La quarta tappa del campionato 2012 di Formula Uno somma così ben quattro Team -e quattro piloti differenti- a toccare il gradino più alto del podio
Formula 1 2012. GP Bahrain. Il campione del mondo Sebastian Vettel ha conquistato oggi la sua prima pole della stagione con un tempo di 1m32,422s, finora il più veloce del week-end, stabilito con pneumatici Pirelli P Zero Yellow soft. Le otto Scuderie posizionate nelle prime dieci posizioni in griglia mostrano come la pole position del Gran Premio del Bahrain sia rimasta in sospeso fino agli ultimi secondi.
Bahrain, 20 aprile 2012. Il pilota della Mercedes, Nico Rosberg, riparte da dove aveva concluso la scorsa settimana, dopo aver conquistato la pole e la prima vittoria in carriera nel Gp di Cina, fissando il miglior tempo della giornata nel corso delle prove libere in Bahrain. Rosberg ha fatto registrare il suo miglior tempo di 1m32.816s con lo pneumatico P Zero Yellow soft durante la seconda sessione di prove libere, caratterizzata dalle alte temperature dell’asfalto. In pista, in Bahrain, scenderà anche lo pneumatico P Zero White medium.
Formula 1 2012 GP F1: Il Bahrain è uno dei tre circuiti sui quali Pirelli non ha ancora corso ma, a differenza del del Gran premio di Hockenheim in Germania e del Gran premio degli Stati Uniti, all’azienda italiana il circuito di Sakhir non è del tutto sconosciuto, avendo lì effettuato due sessioni di test nel dicembre 2010 e nel gennaio 2011, in vista del suo ritorno in Formula Uno.
La giusta combinazione tra DRS e gestione delle gomme sarà fondamentale per le qualifiche. In particolare, uscire al meglio dalle curve per affrontare i rettilinei sarà determinante per fare il tempo
De la Rosa afferma: La pista è molto impegnativa anche per i freni, poichè la prima, la quarta e l’ultima curva prevedono frenate molto brusche, dove si passa dalla settima alla seconda marcia.
Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery, ha dichiarato: “Il circuito del Bahrain pone una serie di sfide tecniche che porteranno al limite le prestazioni delle nostre gomme medie e morbide: si pensi, ad esempio, alle alte temperature che superano i 30 gradi. Durante i passati test abbiamo raccolto alcuni dati sulla pista, ma da allora tanto le gomme quanto le macchine sono cambiate