Gomme Invernali, Invernali Gomme, Pneumatici o Gomme Termiche? Tanti modi per chiamare i Pneumatici Invernali. Qui News su Gomme da neve, Prove e Test su gomme invernali, recensioni pneumatici termici e gomme da neve auto e SUV presenti sul mercato online e rivenditori
Pneumatici invernali Dunlop SP Winter Sport 3D: come vanno? A dircelo è il nostro amico Mirko Pieruccioni (pieruccioni.it), che ha intervistato un proprio cliente chiedendo come si è trovato con queste gomme termiche
Nokian WR A3 e WR D3: un video di presentazione rilasciato da Nokia illustra le prestazioni di queste nuove ed innovative gomme termiche per l’iverno 2011 – 2012
Nokian WR D3 sono nuovi pneumatici invernali con profilo a freccia, un’alternativa duratura per le auto di famiglia di medie e piccole dimensioni e per guidatori attenti all’economicità e alla sicurezza
Nokian WR A3 sono i nuovissimi pneumatici invernali progettati appositamente per gli automobilisti sportivi: rofilo asimmetrico progettato appositamente per le velocità elevate.
Toyo annuncia che i pneumatici invernali SUV Toyo Open Country W/T sono stato scelti da Audi come primo equipaggiamento per Audi Q7 nella misura 255/55 R 18 109H
Federpneus ed Assogomma hanno organizzato per la 6° stagione consecutiva nella splendida cornice di Cervinia i test dinamici per dimostrare l’importanza dei pneumatici invernali, pneumatici invernali fondamentali per la sicurezza stradale.
Pneumatici invernali in forte crescita nel 2010; il sell out della stagione invernale (2010-2011) si attesta infatti a ben 6-6,5 milioni di pneumatici, dato in crescita rispetto alla stagione 2009-2010
Abbiamo provato i pneumatici invernali sportivi Michelin Pilot Alpin PA3 in un test di 3000 km in tutte le condizioni meteo e stradali: ci sono piaciute tantissimo.
Record di vendite per i pneumatici invernali; Federpneus, dichiara le vendite in netta crescita: nel 2000 i pneumatici invernali rappresentavano 3,9%; oggi la percentuale è invece salita al 15,1%.
2 nuovissime BMW X3 una equipaggiata con pneumatici invernali, l’altra con gomme estive. Da notare la prontezza di manovra delle termiche, l’aderenza in curva e il grip in fase di accelerazione specialmente gli spazi di frenata notevolmente più lunghi
I pneumatici invernali sono quasi introvabili: una piccola guida per evitare fregature e acquistare gomme in sicurezza. Attenzione alle gomme cinesi e al DOT vecchio
Chiamare gomme da neve i pneumatici invernali non è del tutto corretto. Oggi infatti i pneumatici invernali sono gomme capaci di esprimere le performance migliori proprio durante tutte le condizioni invernali.
Per circolare sui tratte stradali statali e autostradali (più esposte al rischio), anche nel caso in cui non ci fossero nevicate in corso. Per i trasgressori multa di 78€
Differenza di tenuta: nel video 2 BMW sono messe a confronto: la rossa è equipaggiata con 2 pneumatici invernali (al posteriore) e 2 gomme All-Season all’anteriore. La BMW nera è invece equipaggiata con 4 gomme termiche
Prova comparativa di frenata su ghiaccio tra pneumatici invernali, All-season e gomme estive. Scontato il risultato: su fondo ghiacciato il miglior risultato è stato ottenuto dalle gomme termiche che ottengono un netto margine di vantaggio rispetto agli altri due pneumatici concorrenti.